"Ulje na struju" posebno se odnosi na promjenu pogona dizelskog motora u AC električni pogon promjenom načina vožnje dizelskog motora viličara. Pod pretpostavkom da domaći viličari s unutarnjim izgaranjem, posebno viličari s unutarnjim izgaranjem od 3 tone imaju ogromne zalihe, a u domaćem okruženju očuvanja energije i smanjenja emisija, promocija projekta "ulje-struja" od velikog je značaja. Jednostavno mijenjanje "jezgre" i brza transformacija vozila s unutarnjim izgaranjem u litijevo električno vozilo može smanjiti troškovni pritisak poduzeća da kupuju nove automobile s jedne strane i riješiti probleme zaštite okoliša vozila s unutarnjim izgaranjem s druge strane.
Usporedba performansi: 1953. godine Tvornica električnih strojeva Shenyang uspjela je oponašati prvi kamion za pomicanje baterija u mojoj zemlji od 2 tone prema sovjetskim proizvodima. Domaći dizelski viličar s unutarnjim izgaranjem proizveden je u Dalianu 1958. godine. Bilo da se radi o unutarnjem izgaranju ili električnom viličaru, prošlo je 60 godina. Nakon godina razvoja, iako je udio protutežnih viličara s unutarnjim izgaranjem mnogo veći od udjela električnih viličara s protutežom, tehnologija ranih viličara s unutarnjim izgaranjem također je zrelija od one električnih protutežnih viličara. brzo se razvio.
Viličar s unutarnjim izgaranjem je velike veličine, velik u vibracijama, visok u buci i velik u pomaku, ali ima dobru stabilnost i pogodan je za teška opterećenja. Vrijeme korištenja je neograničeno, a web mjesto korištenja općenito je na otvorenom. Električni viličar pokreće baterijski motor, koji ima dobre startne performanse, stabilan rad, bez buke, bez emisije ispušnih plinova, bez onečišćenja zraka i jednostavan rad, ali održavanje elektroničkog upravljačkog sustava je složenije, zahtijevajući sobu za punjenje i opremu za punjenje. Rad u smjenama zahtijeva rezervne baterije ili punjenje, što zahtijeva visoku površinu ceste. Zbog ograničenja kapaciteta baterije, opća snaga motora je mala, a sposobnost penjanja je loša. Pogodan je za rad na unutarnjem ravnom i čvrstom tlu, posebno za čisti zrak. okoliš s visokim zahtjevima stupnja.
Trenutno su performanse većine električnih viličara na tržištu uvelike poboljšane, a neki proizvođači već su lansirali električne viličare visokih performansi kako bi zamijenili viličare s unutarnjim izgaranjem kako bi zadovoljili potrebe tržišta. Pogotovo od 2007. godine litijeve baterije postupno su ušle u industriju. , performanse električnog viličara gotovo se ne razlikuju od unutarnjeg izgaranja.
U današnjem nedostatku energije i ozbiljnom onečišćenju okoliša, pod pritiskom nacionalnog očuvanja energije i zaštite okoliša te kineske politike emisija, opći je trend smanjenja udjela protuteža viličara s unutarnjim izgaranjem. Zapravo, trenutno su svi proizvođači viličara iskoristili svoje akumulirano iskustvo i tehnologiju u industriji kako bi unaprijed dogovorili, što će također učinkovito promicati transformaciju i nadogradnju poduzeća.
