Popularnošću i primjenom viličara raste i potražnja za viličarima, a tretman je sve bolji i bolji. Prema statistikama relevantnih odjela, nedostatak licenciranih vozača viličara u Kini dosegao je više od 50,000 u 2014. i više od 70,000 u 2016. Trenutačno je manjak kvalificiranih vozača viličara još uvijek u nedostatku.
Nakon što je odjel za statistiku objavio ove podatke, mnogi su radnici jedan za drugim zakoračili u ovu industriju i započeli svoju karijeru kao vozači viličara. Ovdje moramo podsjetiti sve da obrate pažnju: prije ulaska u industriju, trebali biste dobro naučiti tehnologiju i dobiti licencu za viličar; nakon ulaska u industriju, poduzmite sigurnosne mjere i ne zaboravite sudjelovati u godišnjoj reviziji dozvole za viličar. Oni koji rade bez dozvole za viličar smatrat će se ilegalnim poslovima. Polaganje ispita za dozvolu za viličar je kao da imate talisman, što ga čini praktičnijim za rad.
Kako spriječiti nesreće pri sudaru viljuškara i učinkovito poboljšati faktor sigurnosti?
Sigurnost viličara uključuje mnogo čimbenika. Vozači bi trebali poboljšati svijest o sigurnosti i razinu rada. Menadžeri bi trebali ojačati upravljanje sigurnošću i svakodnevno održavanje viličara. Agencije za nadzor trebale bi poboljšati razine inspekcije i ojačati nadzor kako bi kontinuirano poboljšavale sigurnost i tehnički status viličara. , u određenoj mjeri smanjiti pojavu nesreća s ozljedama viljuškara.
Sudari viljuškara uključuju sudare s drugim vozilima, sudare s pješacima i sudare s fiksnim objektima i najčešći su tipovi nesreća s viličarima. Udari viličara imaju visoku stopu i često uzrokuju teške ozljede, uglavnom zbog:
1. Viličar je velikih dimenzija i ima veliku inerciju udarca. Težina običnog viličara od 3 tone općenito je ukupna težina 3 obična automobila. Kada viličar udari, sila udarca je jednaka sili teškog teretnog vozila.
2. Visoka je vjerojatnost da će viličar krenuti unatrag. Radne karakteristike viličara su prijevoz na kratke udaljenosti te utovar i istovar s jakim povratnim ponavljanjem, a vjerojatnost kretanja unatrag i naprijed je u osnovi ista. Prilikom vožnje unatrag vidno polje nije dovoljno široko, te je lako izazvati nesreću u sudaru.
3. Većina viličara se koristi u teškim uvjetima, s dugim radnim vremenom, velikom učestalošću pokretanja i zaustavljanja, a učinak kočenja se lako smanjuje. Viljuškari rade s "bolesnicima" i podložni su sudarima tijekom vožnje.
4. Kvaliteta vozača viličara je neujednačena (neki vozači imaju slabu svijest o sigurnosti), a intenzitet rada je visok. Većina nesreća s viličarom događa se u fazi korištenja, osobito kada vozač nerazumno upravlja viličarom ili čak vozi bez dozvole.
Istovremeno, vozači viličara imaju visok intenzitet rada i dugo radno vrijeme, što često dovodi do nezgoda s viličarima zbog umora vožnje.
5. Radno područje viličara je usko i rad je težak. Protutežni viličar koristi upravljanje stražnjim kotačima. Prilikom skretanja, protuuteg na stražnjem dijelu viličara će se jako zamahnuti, a stražnji položaj je mrtvi kut za vožnju. Mala nepažnja vozača može uzrokovati nesreću.
Kako bi se spriječile i smanjile nesreće pri sudaru viljuškara, mogu se poduzeti sljedeće mjere:
(1) Ojačati svakodnevno održavanje viličara. Prije svake uporabe viličara vozač mora obaviti dnevni pregled viličara, a uporaba nesigurnih viličara je strogo zabranjena.
(2) Ojačati tehničku obuku i svijest o sigurnosti vozača viličara. Vozači viličara moraju posjedovati dozvolu za rad, a prebrza vožnja, preopterećenje, alkohol i vožnja su strogo zabranjeni.
(3) Instalirajte sustav za upozorenje protiv sudara viličara, usvojite UWB tehnologiju bežičnog pozicioniranja, oznake za nošenje osoblja, a viličari se instaliraju s baznim stanicama. Kada se ljudi približavaju viličaru, viličar otkriva i emitira zvučni i vizualni alarm kako bi podsjetio vozača da obrati pažnju na operatera.
(4) Ako uvjeti dopuštaju, postaviti posebne prolaze viličara i prolaze za pješake za izolaciju viličara od pješaka u prostoru. Ako uvjeti ne dopuštaju, na području u kojem voze viličari moraju se postaviti i znakovi upozorenja kako bi se pješaci podsjetili da obrate pažnju na sigurnost.
