Prema standardima visoke temperature te visokim i niskim temperaturama, prosječna temperatura je visoka, a vrijeme visoke temperature također će uzrokovati veliku štetu osobnoj sigurnosti vozača.
Pod visokom temperaturom viličara s unutarnjim izgaranjem, što su slabije karakteristike odbijanja topline dizelskog motora, to je viša temperatura, što će utjecati na njegovu pogonsku snagu i racionalnost.
Vrlo je lako uzrokovati "kuhanje" spremnika za vodu, blokiranje softvera sustava za dovod goriva, "manjkav" akumulator, neispravnost hidrauličkog kočionog sustava zbog bubrenja i deformacije kožne čašice i standardni tlak zraka u gumama zajedno s vanjskim zagrijavanjem klime. Proizvesti inženjersko miniranje itd.
U uvjetima visoke temperature, visoke i niske temperature, mast (mast) svakog dijela viličara vrlo je lako razrijediti, a učinak vlaženja je smanjen, što rezultira povećanim oštećenjem dijelova stroja za veliki teret.
Zbog visoke prosječne temperature i uboda komaraca. Stoga je vrlo lako doći do fizičke iscrpljenosti i neaktivnosti na poslu, što šteti sigurnosti na radu.
Zbog prizemlja ima više grmljavinskih nevremena. Na mjestu utovara i istovara nalazi se voda, sila prianjanja je smanjena, vrlo lako dolazi do bočnog klizanja što ugrožava sigurnost viličara, radnika i robe.
